WINTER MARATHON: Alberto Aliverti e Alberto Maffi si aggiudicano la 29^ edizione. Ecco tutti i risultati

Alberto Aliverti e Alberto Maffi sono i vincitori della ventinovesima edizione della Winter Marathon. Dopo il successo conquistato due anni fa i bergamaschi portacolori della Scuderia Franciacorta Motori – riuniti per l’occasione su Fiat 508 C del 1937 – hanno conquistato il Trofeo UBI Banco di Brescia totalizzando 277 penalità e resistendo all’agguerrita concorrenza presente anche quest’anno a Madonna di Campiglio, tradizionale palcoscenico della classica gara invernale per auto storiche.

Al secondo posto con 294 penalità e dopo oltre 445 chilometri di gara, 50 prove valide – sulle 51 previste – e 9 impegnativi passi dolomitici fra i quali Pordoi (m. 2239) e Sella (m. 2240), l’equipaggio composto da Andrea Belometti ed Emanuele Peli su Fiat Siata 508 S Balilla Sport del 1932 della Loro Piana Classic Car Team; stessa scuderia per i terzi classificati Luca Patron e Massimo Danilo Casale (313 penalità) su Bentley 3 Litre del 1925, la vettura più anziana al via di questa edizione. A completare la top five al quarto posto Ezio Salviato e Maria Caterina Moglia su Lancia Aprilia del 1939 (320 penalità) e, al quinto, i vincitori dello scorso anno Franco Spagnoli e Giuseppe Parisi sulla Fiat 520 Torpedo del 1928 con il numero 1 sulle fiancate e fermi a 369 penalità.

Anche quest’anno la poca neve e il freddo costante hanno caratterizzato un’edizione con un percorso rinnovato per oltre il 40% e che ha ricevuto ottimi feedback da parte dei partecipanti. L’evento, aperto ufficialmente giovedì 19 gennaio con le verifiche al Savoia Palace Hotel, è proseguito nella serata con la bella vittoria di Alessandro e Francesca Molgora nel Trofeo APT disputato sul laghetto ghiacciato illuminato per l’occasione; i portacolori della Franciacorta Motori – fra i primi 32 iscritti e dunque ammessi di diritto al Trofeo – hanno prevalso in finale con la loro Triumph TR2 del 1954 sui compagni di scuderia Lorenzo e Mario Turelli (Lancia Aprilia, 1937) conquistando un soggiorno di una settimana per due persone a Madonna di Campiglio messo in palio dalla locale Azienda Per il Turismo. Terzo gradino del podio per Domenico Battagliola e Catullo Luigi Branca (Fiat 508 S Balilla Sport, 1936) che nella finalina hanno battuto i vicentini Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu (Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF del 1972).

Venerdì 20 gennaio alle ore 14.00 da Madonna di Campiglio la partenza dei 106 equipaggi regolarmente verificati – sui 110 iscritti – la maggior parte dei quali ha fatto ritorno alle prime ore della mattina a testimonianza di un’edizione che ha registrato pochi abbandoni principalmente dovuti a noie meccaniche. Fra i ritiri ‘pesanti’ per la classifica da citare le Lancia di Lorenzo e Mario Turelli, Salvinelli-Ceccardi (Aprilia, 1939) e Moceri-Bonetti (Fulvia Coupé 1.3 Rallye, 1967); quasi subito fuori dai giochi per un difetto d’interpretazione del percorso di gara anche l’equipaggio siciliano Di Pietra-Di Pietra, tra i principali favoriti dopo il terzo posto assoluto del 2016.

Fra le Scuderie successo della Loro Piana Classic Car Team, capace di piazzare 3 equipaggi nei primi 10 posti (Belometti-Peli al secondo, Patron-Casale al terzo e Canè-Rossi al decimo); a seguire Classic Team e Volvo Club. Gabriella Scarioni e Ornella Pietropaolo vincono invece il Trofeo BST Tubi, riservato agli equipaggi femminili, a bordo di una Porsche 356 B Coupé del 1960 (ottime 36esime in classifica generale). Il miglior equipaggio interamente straniero è risultato quello composto dagli svizzeri Manoel e Aurelie Jolly, per la prima volta al via della corsa, che su Morris Mini Cooper Mk I del 1967 hanno prevalso sui connazionali Roberto Felici e Luca Prencipe su Porsche 911 T Targa del 1969.

Lo spettacolo della Winter Marathon è poi ripreso nel pomeriggio di sabato con la diretta in streaming dei due trofei speciali sul lago ghiacciato riservati il primo alle vetture anteguerra iscritte alla competizione (Trofeo Ma-Fra) vinto per il terzo anno consecutivo da Francesco e Giuseppe Di Pietra su Fiat 508 C del 1938 mentre il secondo ai primi 32 classificati della gara notturna (il nuovissimo Trofeo Eberhard). Seguito da moltissime persone che hanno circondato per l’occasione – complice la bella giornata – le sponde del lago il Trofeo Eberhard è stato vinto da Belometti-Peli che nella finale hanno battuto Guido Barcella e Ombretta Ghidotti su Porsche 356 C Coupé del 1963; al terzo posto Spagnoli-Parisi. Per il podio del Trofeo erano riservati 3 splendidi orologi della collezione Tazio Nuvolari, consegnati direttamente dalla Presidente di Eberhard & Co. Barbara Monti in occasione delle premiazioni svolte in serata al Centro Congressi PalaCampiglio.

Nell’occasione, con Guido Schittone al microfono e le riprese in diretta sulla pagina Fecebook della Winter Marathon curate dalla preziosa regia di Nibla.tv, il Comitato Organizzatore ha voluto ringraziare e premiare tutti gli sponsor ufficiali per l’importante sostegno dato alla manifestazione. A seguire, la consegna di coppe e trofei in argento ai primi 20 classificati oltre ai numerosi premi speciali da sempre previsti dagli organizzatori.

Per il quinto anno consecutivo l’evento è stato trasmesso in diretta sull’account ufficiale Facebook dove le riprese dei 3 giorni di gara hanno ottenuto il record assoluto di ascolti – oltre 280.000 utenti raggiunti complessivamente – con i picchi registrati in occasione dei Trofei APT ed Eberhard (fonte Facebook Insight).

Va così in archivio la 29ª edizione e ora l’appuntamento è per sabato 8 aprile a Castrezzato (Brescia) per la decima edizione del Franciacorta Historic.

Tags: auto, epoca, Franciacorta, gara, motori, Sarezzo, winter marathon